2019年的中国汽车市场正在曲折与变革中探索。

在全球经济增长持续放缓背景之下，汽车行业消费也不断减速。国内市场中整车与服务的“脱节”现象日趋严重，以4S店、纯线下门店为代表的传统养车模式正在面临转型，而当下的养车行业呈现出如下趋势：

• “存量时代”滋生精致的后市场需求：伴随着汽车保有量增速的下降，汽车行业的“存量市场”特征日益明显，而这也将促使汽车后市场逐渐驶入由粗放转向精耕的新阶段。

• 传统线下维保模式天然存在信任陷阱：非4S店的传统下线门店，往往存在零配件供给不齐全、服务标准不统一、服务质量参差不齐、被信任度较低的问题。

• 整车销售及服务模式面临转型：厂家直销模式，整车定制化生产，新造车势力的蓄势待发，将促进新车销售及服务模式的转变——从大众、特斯拉等知名车企，再到蔚来、小鹏等国内的“新势力”，在线直销定制模式正成为一种潮流，将滋生更大的汽车后市场维保需求。

对此，21·京东BD研究院通过对汽车市场及后市场行业数据、京东汽车消费数据进行解构分析，制作了“2020年京东大汽车行业报告”。数据挖掘发现，以京东汽车为代表的线上消费+线下服务的养车模式，能够为车主带来更便宜、更安全、更具满意度的用车养车体验；85年之后出生的年轻车主、女性车主在汽车养护消费上的购买力正在快速壮大；边远省份及五、六线的下沉市场亦亟待开垦；新能源车主表现出了对线上养车更高的依赖度。

以京东汽车为代表的标准化、可视化、透明化的养车服务正在成为越来越多车主的选择，汽车市场及后市场的线下、线上的不断融合仍将成为行业的长期趋势。未来京东汽车将启动用户权益从线上到线下，以及不同门店之间的打通共享，保证京东车主在消费者权益体系中的一致性，这些举措将进一步增强车主用户的信任感与粘性，完善京东大汽车产业生态闭环。