公安部最新数据显示，截止2019年6月底，国内汽车保有量已达2.5亿辆。巨大的保有量对汽车后市场而言是把双刃剑，一面是规模化带来的市场红利，而另一面则是行业低效、分散、闭塞的现状无法满足广大用户消费升级的需求。

针对这一现状，12月1日，京东汽车后市场大客户业务负责人张巍在2019（第三届）中国汽配供应链大会”上，阐述了汽车后市场正在经历行业发展的拐点，汽车配件供应链体系的连锁化发展已是必然趋势的观点。同时，他也认为，散落在全国各地的传统汽配件零售商必须连结起来，共建共赢，才能在行业进化历程中不会被淘汰出局。

云配联盟——行业进化拐点顺势而为

基于行业发展趋势，张巍提出，京东汽车后要做的就是开放连接，云配联盟的定位则是行业的连结器，通过联盟的方式将小而散的配件商联合起来，形成一个共建共赢的联盟体。

在他看来，面临行业拐点，求变者众，而变者寡。有一个深刻道理值得去领悟：集体是力量的源泉。连锁平台的本质，就是为个体带来效率提升，如客户同拓展、供应共采集、系统齐打通、共建品牌影响力。统一的品牌、供应、系统、管理、服务将建立统一的服务标准，巩固连锁主体的生存之本。

因此，云配联盟又不仅仅是零售经销商的联盟。云配联盟将以零售经销商为主体成员，对上连接生产厂商，中间联合配件商联盟，对下连结维修门店，借助京东在创新的零售服务和技术上的优势，整合各方需求，通过产品供应、销售渠道、系统运营等能力，为合作伙伴赋能，构建一套标准、透明、高效、服务无忧的汽配供应链体系。

目前，联盟认证店体系分会员店、认证店、中心店三个等级，加盟成员可根据自身需求，选择适配的加盟形式。截至目前，云配联盟合作伙伴已经覆盖全国26个省级行政区，签约门店数量355家。预计未来三年，门店数量将发展至3000家。

云配优选——双品牌模式共建新链条