Being Agile！快坦白支援的时候都想了啥？-京东云开发者社区

一线支援不同于用户调研，但似乎更胜于用研，这是一场“沉浸式的体验”！区别与其他事业部的小伙伴，作为物流技术发展部的你，有没有一边挥汗如雨，一边满脑子奇思妙想呢？

今年，我报的是"分拣中心“，记忆里，“分拣中心”一个人看2-3条线，把不同营业部的包裹放到对应的袋子里。而今年去的分拣中心，是一个并不太大且全人工操作的库房；里面有两条不算长的流水线，一条流水线同时有近百人一起工作，如下图：

![](//img1.jcloudcs.com/developer.jdcloud.com/bb6449bd-3263-4792-b2bd-3e88a20b5be720210125143356.png)

百人工作的现场主要是2、3、4三步：把包裹一个个拆下来，面单朝上，放在流水线上，经过龙门架（这里为什么要扫一次？）在第3、4步人工分拣到各个营业部的小车上。

**我被安排在第4步工作地点，负责人跟我们说的工作是这样的：**
1. 把包裹放到后面的小车上

**实际情况下是这样的：**
1. 躲避被第3步的人扔过来的包裹
2. 在2秒中内思考包裹放在哪儿更合理
3. 把装满的小车推走（负责推车的人忙不过来）
4. 寻找空车
5. 给破了包装的包裹包装

**你看，实际的场景和计划的场景差了好多，而这些多出来的内容，如果不经历很难能想象到呢。**

在整个工作过程中，管理者最关注的地方也是这几步，他们不停的会用大喇叭“加油”。一些熟手，几乎可以不抬头就可以把包裹（无论轻重）扔到对应的工作台前，俨然武侠高手；But，也常有尴尬的时候，比如包裹破了、包裹给扔地上的情况………
我问工作人员，为什么不能好好递过来呢，其实两个工作台都挨着？工作人员说，这样更快!

**可，这个环节的快，真的能让整个过程快么？我个人认为并不能：**

很显然，货物装车发出才是分拣工作的结束点；如果小车处在等待装车的状态，这个快的效果就会大打折扣。

如果越来越多的小车在等待装车，即使大车到了，也会出现小车堆在一起拥挤而不能快速装车的情况。

另外，小车大部分都是装满的状态，空的小车就很少很分散，分拣台就会出现积压。

So……，如果发车、装车的时间是固定的；不如，保持好各环节的交付节奏，不会带来局部的积压，还能保证交付的质量（比如减少包裹破损）。
推动式生产中不考虑下游生产力的问题，就会出现局部高效，但整体不高效的情况。

喏，这就是我在支援时的YY，那你有没有更好玩的想法呢？欢迎留言分享！

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###### Being Agile 京东物流技术发展部效能提升部
###### 作者：效能提升部 宋宁
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